A empresa estatal de petróleo da Nigéria, NNPC, está em negociações para levantar cerca de US $ 1 bilhão em um pré-pagamento com firmas de comércio para reformar seu maior complexo de refino em Port Harcourt, disseram sete fontes familiarizadas com as discussões.

A empresa estatal de petróleo da Nigéria, NNPC, está em negociações para levantar cerca de US $ 1 bilhão em um pré-pagamento com firmas de comércio para reformar seu maior complexo de refino em Port Harcourt, disseram sete fontes familiarizadas com as discussões. Se o financiamento for concluído, a reabilitação da refinaria há muito esperada deve reduzir a pesada conta de importação de combustível da Nigéria.

Também marcaria o segundo financiamento apoiado pelo petróleo da Nigéria desde a pandemia COVID-19, que aumentou a dificuldade de encontrar investidores, já que a demanda de combustível é minada por bloqueios e a energia renovável está ganhando terreno em relação aos combustíveis fósseis.

O dinheiro seria reembolsado em sete anos por meio de entregas de petróleo nigeriano e produtos da refinaria assim que a reforma for concluída, disseram as fontes. O Afreximbank, com sede no Cairo, está liderando o financiamento.

“O Afreximbank está estudando uma instalação para a reforma da Refinaria de Port Harcourt. No entanto, o mutuário ainda não foi determinado ”, disse um porta-voz do banco.

NNPC não quis comentar. As fontes disseram que discussões estão ocorrendo com uma série de casas comerciais estrangeiras e nigerianas, incluindo algumas que já trabalharam com a Nigéria e que pediram para não serem identificadas.

Além dos problemas da pandemia e do aumento da preferência dos investidores por energia livre de carbono, inadimplências e fraudes no comércio de commodities, principalmente na Ásia, reduziram o apetite dos bancos estrangeiros por exposição ao financiamento do comércio de commodities.

Uma fonte de um banco estrangeiro, também pedindo para não ser identificada, disse que é improvável que participe do esforço mais recente da Nigéria devido à menor disponibilidade de crédito e ao aumento da relutância em assumir a exposição em um país de alto risco.

A Nigéria, o país mais populoso da África, tem quatro refinarias com uma capacidade combinada de 445.000 barris por dia (bpd): uma no norte em Kaduna e três na região rica em petróleo do delta do Níger em Warri e Port Harcourt. O complexo de Port Harcourt consiste em duas usinas com capacidade combinada de 210.000 bpd.

Em 2019, as refinarias perderam cerca de 167 bilhões de nairas (US $ 439,47 milhões), e apenas Warri processou algum óleo. Em abril de 2020, todos foram fechados enquanto aguardavam a reabilitação.

A Nigéria tem lutado com unidades mal conservadas por décadas. Sucessivos chefes e políticos do NNPC anunciaram uma série de planos malsucedidos para reformar, privatizar ou expandir as refinarias.

A NNPC abandonou uma tentativa semelhante em 2019 de fazer parceria com comerciantes de petróleo, produtores e firmas de engenharia para financiar reformas de refinaria depois de mais de um ano de negociações, dizendo que financiaria os próprios projetos.

As fábricas pouco funcionais deixam a Nigéria completamente dependente das importações, e os esquemas de subsídios também custam bilhões de dólares ao país. A Nigéria diz que eliminou subsídios, mas o NNPC do estado é efetivamente o único importador de gasolina, usando cerca de 300.000 barris por dia de petróleo para trocar por combustível.

Em dezembro, a NNPC abriu uma rodada de licitações para um contrato para reabilitar o complexo de Port Harcourt. O chefe do NNPC, Mele Kyari, também disse no ano passado que empresas privadas administrariam as refinarias assim que fossem reabilitadas.

Fonte: Inspectioneering

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